Антикоррозийная обработка автомобиля.

 Мы отличаемся  от конкурентов в том ,что мы обрабатываем не двумя , а тремя видами консервантов, используя для каждой поверхности свой. 

Для днища и колесных арок это консервант на основе каучуковой – битумной мастики (Velvana ).

 Для внутренних полостей дверей , капота, багажника – восковой консервант на подобие «мовиль».

Для обработки внутренних поверхностей порогов; лонжеронов; стоек ; «карманов» используется консервант на основе ПВКа (пушечный военный консервант или пуш - сало) который великолепного справляется с нашими агрессивными условиями в зимнее время

 Процесс антикоррозийной обработки 

 делится на три этапа:

   Первый этап это подготовка: механическим способом очищенной поверхности от грязи, остатков старого покрытия, рыхлой и пластичной ржавчины. Остатки ржавчины протравливаем авто очистителем ржавчины. После обезжириваем

    Второй этап. Обрабатываем днище, колёсные арки, пороги, лонжероны. Наносится антикор-консервант пистолетами, распыляясь на "горячую" под давлением, в 2-3 слоя, до толщины покрытия 0,8 -1,5 мм. Материал имеет звукопоглощающий эффект. Устанавливаем подкрылки и защиту. 

     Третий этап. Наносим антикор-покрытие на внутренней поверхности фелёнок дверей. Обрабатываем крышки капота, багажника.

  Добавляя ПВК в каучук-битумную мастику мы получаем консервант под названием "соль не страшна". Обладает хорошими свойствами «само залечивания», высыхает медленно без растрескивание. На вид как пластилин, но металл пропитан жиром, и при попадании камней на днище или колесные арки не отколют его, а делают только вмятину.  

Все это задувается горячей смесью под давлением на профессиональном оборудовании, при этом предварительно очистив, обработав места коррозии преобразователем ржавчины и обезжирив. 

Этот способ обработки называют "дедовским" .  Именно благодаря ему,  мы имеем защиту от коррозии, которая по своим свойствам и характеристикам будет долго опережать новоявленные "модные" консерванты. 

Главный наш лозунг "Не ржавеет там где жирно" . Актуально это особенно для автомобилей с пробегом, хозяева которых не сразу обрабатывают свою машину, надеясь на гарантию завода - изготовителя. А через 3-5 лет эксплуатации они обнаруживают ржавчину. 

Стоимость обработки зависит от комплекса работ, марки и размера автомобиля.

• Полный комплекс работ (включает три этапа обработки ) для автомобиля типа седан цена 6000 гривен.

• Частичный комплекс работ (включает первый и второй этап ) Стоимость работ составляет цена 5600 гривен

• Мини комплекс ( обработка днища ) цена 4600 гривен

•  Эконом комплекс  (первый и второй этап без обработки порогов и лонжеронов. )  - цена 5300 гривен

Также предлагаем услуги по шумоизоляции салона - цена от 2500 гривен.